履帶吊車是采用履帶行走的設(shè)備,在行駛過程中,特別是轉(zhuǎn)彎時履帶破壞地面嚴(yán)重,所以城市道路、公路、橋梁、隧涵則不允許履帶吊車自行行駛轉(zhuǎn)移。在非公路地段和建設(shè)工地雖然允許履帶吊車行駛轉(zhuǎn)移,因受行駛速度的限制,轉(zhuǎn)移距離不宜過大,一 般應(yīng)小于5km,因此,對履帶吊車長距離的移機,必須采用裝車運轉(zhuǎn)的辦法,裝車條件好的情況下,中、小型機可以整機裝車、 拖運與卸車,例如可以利用坡度小于15°的跳板整機自行上、下 車,如果具備起重條件,也可以采用整機吊上吊下的裝運方式,對于大噸位的履帶吊車,在沒有條件或不適宜整機運輸時,應(yīng)將其拆卸成基本單元(解體)后再裝運與卸車,其主要工作程序是:拆卸-裝車-運輸卸車-重新組裝與調(diào)試,在卸車與安裝程序之間,還要插人保養(yǎng)工序。當(dāng)前,國內(nèi)外著名履帶吊車生產(chǎn)廠家,為便于大型履帶吊車拆、裝車和轉(zhuǎn)移運輸,在結(jié)構(gòu)方面都采用了許多新技術(shù)。例如臂架等主要部件的連接銷軸采用液壓動力安裝。
目前臂節(jié)連接形式普遍采用4個銷軸同向連接,安裝時4個銷軸同時對位,然后插銷,這種方式安裝比較困難。國外產(chǎn)品對此進(jìn)行了細(xì)P改進(jìn),組裝時先對住安裝臂節(jié)上平面的兩個銷,然后再安裝下平面銷軸,從而減少了安裝難度;更為方便的是馬尼托瓦克公司產(chǎn)品,臂節(jié)上平面采用由定位銷和擠壓面共同傳力,定位銷尺寸小,只起定位作用,力的傳遞完全通過擠壓面實現(xiàn),使安裝更為簡便。
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